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| ||<style="background-color: #F0F0FF;text-align: center;">日付||内容||<style="background-color: #F0F0FF;text-align: center;">対応|| ||<style="background-color: #F0F0FF;text-align: center;">'''Special WG''''|| [[LCGT/subgroup/ifo/SPI|SPI study (~2009)]] <<BR>> ||<style="background-color: #F0F0FF;text-align: center;">'''Tools'''|| 2014年8月：吊り荷の下に人が入った。対応：マニュアルへの注意記載。 2014年9月：坑内の空気が悪く、作業者の気分が悪くなった。対応：CO計の購入など。 2014年9月：搬入業者の車がトンネル天井配管に接触。荷姿を事前に確認すること。 2014年10月6日：XアームCO濃度30ppmを計測。 2014年10月7日：ダクト運搬台車への乗車、バイクの追突危険走行が見られた。対応：チーフへのメールでの周知とマニュアルへの記載。 蛍光ベスト着用指示。対応：マニュアル修正。 2014年10月16日 Ｘエンドの２層部からのコルゲート管を設置するために、開口部蓋を取り外した際、 １層から１００Ｖ電源を引いていた電工ドラム突然下に滑り落ちました。 下で測量されていた方が、通った時に落ちた為、人災になるところでした。 |
||'''日付'''|| 内容 || 対応 || ||<style="background-color: #FFF9F2;text-align: center;">Aug2014||吊り荷の下に人が入った ||マニュアルへの注意記載|| ||<style="background-color: #FFF2FF;text-align: center;">Sep2014||坑内の空気が悪く、作業者の気分が悪くなった ||CO計の購入、注意喚起|| ||<style="background-color: #FFF2FF;text-align: center;">Sep2014||搬入業者の車がトンネル天井配管に接触 ||荷姿を事前に確認すること|| ||<style="background-color: #FFF7F2;text-align: center;">6thOct2014||XアームでCO濃度30ppmを計測 |||| ||<style="background-color: #FFF7F2;text-align: center;">7thOct2014||ダクト運搬台車への乗車 ||マニュアル記載|| ||<style="background-color: #FFF7F2;text-align: center;">7thOct2014||バイク走行時追突危険 ||マニュアル記載|| ||<style="background-color: #FFF7F2;text-align: center;">7thOct2014||蛍光ベスト常時着用指示 ||マニュアル修正|| ||<style="background-color: #FFF7F2;text-align: center;">16thOct2014||Ｘエンド２層部の開口部蓋を取り外し時、電工ドラムが滑落 |||| |
KAGRA 坑内ヒヤリハット
日付 |
内容 |
対応 |
Aug2014 |
吊り荷の下に人が入った |
マニュアルへの注意記載 |
Sep2014 |
坑内の空気が悪く、作業者の気分が悪くなった |
CO計の購入、注意喚起 |
Sep2014 |
搬入業者の車がトンネル天井配管に接触 |
荷姿を事前に確認すること |
6thOct2014 |
XアームでCO濃度30ppmを計測 |
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7thOct2014 |
ダクト運搬台車への乗車 |
マニュアル記載 |
7thOct2014 |
バイク走行時追突危険 |
マニュアル記載 |
7thOct2014 |
蛍光ベスト常時着用指示 |
マニュアル修正 |
16thOct2014 |
Ｘエンド２層部の開口部蓋を取り外し時、電工ドラムが滑落 |